バレーノ（BALENO）ナビ、ETC、ドラレコ、バックカメラ取付 のつづき

昨日のつづき、

ドラレコのカメラをフロントガラスに貼ったあとで、
カメラに映像内に車検証が映りこんでしまう位置であることに気が付き、
強力な３Ｍの両面テープを剥がし、
ホームセンターで３Ｍの両面テープを買ってきて
フロントガラスに貼りつけ直したら
二日目の作業時間は８割方過ぎてしまいました。

明日からウィークデイなので、
ナビだけ取り付けて、来週に作業再開する予定。

とりあえず、配線が終わった状態。


ナビを取り付けたあと、


翌日、気が付いたこと、
　取付説明書どおり
　取り付けちゃったので、
　パーキングの信号そのまま配線してました。

　来週は、ナビ取り外して、
　パーキングのラインを短絡しなおさなくちゃ。

バレーノ（BALENO）ナビ、ETC、ドラレコ、バックカメラ取付

昨日、納車されたバレーノ！！
バレーノ納車！！！

昨日は駒ヶ根で納車されたんですが、ナビ無しだったので、
寄り道もせず、国道だけ通って、一直線で帰ってきました。

翌日の今日、早速、ナビの取り付けをします。


納車まで、３ヵ月待ったので、
システムアップグッズを買い揃えました。
ナビ：カロッツェリア　ＡＶＩＣ−ＣＷ７００�U
Ｆスピーカー：クラリオン　ＳＲＴ１６３３Ｓ
Ｒスピーカー：クラリオン　ＳＲＴ１６３３
サブウーファ：ＡＬＰＩＮＥ　ＳＷＥ−１０８０
バックカメラ：カロッツェリア　ＮＤ−ＢＣ８�U
ドライブレコーダー：カロッツェリア　ＮＤ−ＤＶＲ１
ＥＴＣ：三菱電機　ＥＰ-７３１６ＢＲＫ

他に、細かいところで、
ナビの裏側のＵＳＢソケットをインパネ側に延長するコード
ＥＴＣのナビ連動用ケーブル
サブウーファ用のＲＣＡ　ピンジャックケーブル
シガーソケットから電源とるグッズ
ヒューズボックスから電源とるグッズ
車載のソケットをナビ用にソケットに変換するケーブル
等々・・・。

ＥＴＣは、納車の時にセットアップしてもらってます。
シガーソケットから電源取れるようにして、納車日に持ち込みました。

ＥＴＣ


シガーソケットから電源とるグッズ


午前１０時から作業始めましたが、
夕方５時に全ての接続が完了せずに作業終了しました。
取付開始までの段取りは写真撮ったので紹介します。

�@バッテリー、マイナスの取り外し


�Aオーディオパネルの取り外しにかかります。


�Bまずは、グローブボックスの取り外し。

　グローブボックスを開けて、写真の黄色のところが、
　全開にならない引っ掛かりです。
　この引っ掛かりを外して、全開にすると、
　グローブボックスは外せます。

�Cハザードランプのボタンの後ろに、配線が一つあるので外します。
　（取り外したグローブボックスの空間から手を入れて外します。）
　小さい手鏡で、配線の位置を見ることも可能です。

�Dハザードランプのボタンを外しますが、
　爪は２か所です。下の写真の赤矢印のところと、写真の向こう側です。


�Eハザードランプのボタンが外れたら、その周りの部分を外します。
（下の写真は、ハザードランプのボタンとその周りの部分です。９


�Fハザードランプ周りを外すのネジがみえるので、その２つのネジを外します。


�Gオーディオパネルちょっと外れところ
　

�Hオーディオパネルは、オーディオが無いけど、ソケットは付いているので要注意！！
　配線を外してからパネルを外します。


�I２０Ｐソケットは、こんな感じ。全部のピンは立ってません。


オーディオパネルが取れたら、ひたすら各電装品の取付マニュアルをみて配線をします。

明日は、フロントスピーカーの配線からツィーターのネットワークケーブルを付けるところから作業開始予定。

バレーノ 納車！！

７月１９日に注文した車がやっと納車されました！！
なんで、３ヵ月も待ったかって？
人気があるから！？
いやいや、インド生産だからです。

色は、パンチの効いたオレンジを選びたかったのですが、
黒です。グレードはXTだよ。

赤っていう選択肢もあったのですが、
初代レグナムを買ったときに、
ボディーカラー赤だったので、
その線は止めておきました。

ボディーカラー黒という選択は、
トリビュート、デリカＤ：５に続き３度目です。
洗車フェチの心を擽る色です。

余談、
通勤用の車の買い替えを３年ぐらい前から考えていたのですが、
シフトフィールの悪いＣＶＴを選択肢から外すと、
コンパクトカーで選べる車って非常に少ない。
前車デミオの後継でも良かったのですが、
マツダ車は、任意の２ＤＩＮオーディオが入れられない。
ＭＴでも悪くはないけど、朝の渋滞でのシフトチェンジ信号毎は、毎日だとしんどい。
結局、スイフトか、バレーノぐらいしかなかったんですよね。

1000cc　直３だけど、ターボなので、通勤用としてはかなり満足度高い！！
アイシン精機の６ＡＴも、現行のデミオ並みに、ロックアップかかってくれるので、
ガチっと動力伝わって気持ちいいです。

下取り車デミオ！