そのことをＢＬＯＧに書こうと思いましたが、
週末、マフラーを取り付けたことを書いてなかったので、
そちらを書きます。（みんカラに投稿したので、書いたつもりでした。）
２週間ほど前に、届いた Kakimotoのマフラー
リンク：Kakimoto マフラー到着
柿本改 GT box 06＆S
丸山自動車さんに取り付けお願いしました。感謝、感謝！！
タイヤ交換より取付費用はかからなかったので、
即決で頼みました。
（ウマかけないで作業できるタイヤ交換の方が素人にとっては簡単なんですけどね。
リフタ―があれば、マフラー交換の方が簡単なんですよね。ボルト２本だし・・・。）
取り付け後①
取り付け後②
取り付け後③
リアピースだけなので、
見た目重視というか、単なるドレスアップです。
テールエンドに焼きが入って、ステンレスが酸化して青いの分かるかな？
エンジン掛けた瞬間、
お～っ、音が変わったなという感じ・・・。
数秒後に、ブルートゥース接続で音楽が始まると、
もう、マフラー音は分かりません。
さすが、車検対応・・・。
マフラー交換後のお決まりの、
トンネル走行には行きませんでした。
マフラー音がロードノイズ以下ぐらいなので・・・。
ＡＴ車で、リアピースだけの交換となれば、
抜けも、トルク・パワーも、
変わったな～とは体感できないですね。
翌日、会社帰りに高速に乗りましたが、
やはり走りの変化は、ん～？って感じ。
音と同じぐらいの変化はあるのですが、
もともと、非力な１．０Ｌターボなので、マフラー交換じゃ、
小僧の２．０Ｌターボにも及ばないっす。
ブースト１．３ぐらいで、ＣＰチューンすれば、パワーアップの体感できるかと思うところ・・。
いやいや、
そういう車じゃないって・・・。
２０３０年までに、あルテーシアのＲＳトロフィーに買い替える方法を考えんと・・・。
最近、よく聞いている
浜田麻里（モダンチョキチョキじゃないほう）の『Monster Wave』、
サブウーファーがブンブン鳴って気持ちいいです。
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